产品简述

湿式纸基离合或制动摩擦片,是在油液浸润工况下工作的多孔纤维复合材料摩擦元件，核心是纸基摩擦层 + 钢芯板，主打摩擦系数稳、接合平顺、散热好、寿命长，广泛用于汽车自动变速箱与工程机械湿式离合或制动器。

湿式纸基离合或制动摩擦片,是在油液浸润工况下工作的多孔纤维复合材料摩擦元件，核心是纸基摩擦层 + 钢芯板，主打摩擦系数稳、接合平顺、散热好、寿命长，广泛用于汽车自动变速箱与工程机械湿式离合或制动器。  

一、核心结构与原料 

结构：钢芯板（支撑或传扭）+ 纸基摩擦层（摩擦或散热），摩擦层表面常开径向或周向沟槽，加速油液流动、散热与排屑。 

原料（摩擦层）：  

纤维基体：木浆纤维、芳纶、碳纤维（增强、耐热、多孔）。

粘结树脂：改性酚醛树脂（耐热 180–220℃，粘结纤维与填料）。 

功能填料：石墨、碳化硅、铜粉、硅藻土（调摩擦系数、耐磨、导热、抗振）。 

 二、生产工艺 

1. 纤维分散与配料：纤维 + 树脂 + 填料 + 水，高速搅拌 + 超声分散，制均匀浆料（浓度 0.05%–0.07%）。 

2. 湿法抄造成原纸：网部成型→真空脱水→压榨→烘干（105–120℃），控制水分≤8%、定量 200-500g/㎡，形成多孔纸基坯料。 

3. 浸胶（关键）：原纸浸入改性酚醛树脂溶液（浓度 20%–35%），浸渍 5–20min，控制上胶量 25%–35%；50–65℃干燥 70–75min 至半固化。 

4. 热压固化（核心）：温度 150–180℃、压力 2–8MPa、时间 1–5min，使树脂交联、纤维致密化；冷却后冲裁成环形摩擦片坯料。 

5. 钢芯板处理：冷轧钢板冲压→校平→淬火或回火→表面喷砂或磷化（增强粘结力）。 

6. 贴片与二次固化：摩擦片坯料与钢芯板用耐高温胶贴合→热压（150–180℃，1–2h）完全固化。 

7. 精整与检测：磨床精加工厚度（公差≤±0.05mm）→开沟槽→清洗→外观或尺寸或摩擦系数或耐压测试→包装。  

三、关键性能（湿式工况） 

摩擦特性优：动摩擦系数0.12–0.18，动或静摩擦比0.82–0.91（接近 1），接合线性平顺、无抖动（抗颤振）。 

耐热与热稳定：长期耐150–180℃，短期峰值 220℃；热衰退恢复快（180℃→120℃，8 秒内恢复 95% 性能）。 

多孔储油散热：孔隙率 20%–40%、吸油率 18%–24%，油膜快速形成或排出，散热效率高、不易烧片。 

耐磨长寿命：磨损率≤1.0×10⁻⁷ m³/(N・m)；台架测试 150℃、1.2MPa、2500rpm 下**≥80 万次循环 。 

抗振低噪音：多孔结构吸振，抑制 “黏滑”，换挡或制动安静平顺。 

适配油液：兼容 ATF、液压油，长期浸泡不溶胀、不剥离。     

四、 应用场景

五、常见规格